在《圓柱齒輪增速箱》與《行星齒輪增速箱》課件中已介紹風(fēng)力機齒輪箱的主要傳動形式，在本課件介紹具體齒輪箱的結(jié)構(gòu)與外觀，以及齒輪箱的潤滑與散熱。

由于齒輪箱增速比大，一般采用行星齒輪加圓柱齒輪傳動的結(jié)構(gòu)形式。圖1是一級行星齒輪加二級圓柱齒輪形式的結(jié)構(gòu)圖。原圖來自網(wǎng)絡(luò)，添加零件名稱文字標(biāo)注。

圖2是該類齒輪箱內(nèi)部齒輪布置照片，沒有顯示齒圈。原圖來自網(wǎng)絡(luò)，添加零件名稱文字標(biāo)注。

圖3是一個2MW的齒輪箱，已打開箱蓋。是一級行星齒輪加二級圓柱齒輪結(jié)構(gòu)。潤滑油裝置有油泵、過濾器、控制閥門等，并配了3個散熱風(fēng)扇。原圖來自網(wǎng)絡(luò)，添加零件名稱文字標(biāo)注。

二級行星齒輪加一級圓柱齒輪的傳動方式是用得較多的方式。一級行星齒輪的行星架（2）的軸（23）就是低速輸入軸；一級行星齒輪的太陽輪軸就是二級行星齒輪的行星架（20）的軸；二級行星齒輪的太陽輪軸就是圓柱大齒輪（15）的軸；小圓柱齒輪（10）的軸就是高速輸出軸（12）。一級行星齒輪的太陽輪軸是空心的，二級行星齒輪的太陽輪軸也是空心的，二個軸在同一軸線上，控制變槳的電纜與管道從孔（13）穿過二個空心軸再從低速軸口出來，然后通過風(fēng)力機主軸到輪轂。在機械設(shè)計時，也可以將低速軸穿過二級行星齒輪的太陽輪的軸，一管直接通前后二端。

齒輪箱潤滑系統(tǒng)的工作過程：

齒輪箱根據(jù)需要安裝有溫度傳感器與電加熱器，防止停運時低溫造成潤滑油凍結(jié)。

副油箱是存儲潤滑油的容器，根據(jù)需要設(shè)置，在副油箱有溫度傳感器與電加熱器，防止低溫造成潤滑油凍結(jié)。從齒輪箱出來的潤滑油進(jìn)入副油箱，沒有副油箱的直接進(jìn)入油泵。

潤滑油泵一般使用齒輪油泵，由電動機驅(qū)動。從油泵出來的油送到過濾器。

過濾器可濾除潤滑油中的雜質(zhì)，殼內(nèi)中裝有可更換的濾芯，經(jīng)過濾的潤滑油到溫控閥。

溫控閥是一個三通閥，可根據(jù)進(jìn)入的油溫切換。油溫不高（例如低于50度）時把油直接送到齒輪箱，如果油溫高（例如高于55度）時把油切換到熱交換器。

熱交換器采用風(fēng)冷，電動機帶動風(fēng)扇散熱。從熱交換器出來的油送回齒輪箱。熱交換器可直接安裝在齒輪箱上，通過機艙內(nèi)的空氣散熱；熱交換器也可安裝在機艙外殼上，通過專門的窗口排出熱空氣。

圖9是風(fēng)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)主要設(shè)備，適用于3MW以下的風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱使用。原圖來自網(wǎng)絡(luò)，添加零件名稱文字標(biāo)注。